nasze projekty

silnik HONDA 1,6 16v  ( B16A2)

Filip Lewandowski Mistrz Polski 2010 

zawodnik GSMP klasa E-1600

 

  modyfikacje:

kute tłoki JE PISTONS,kute korbowody,zawory FERERA

modyfikacja głowicy +cztery przepustnice

wałki rozrządu+elektronika DTA S40

lewandowski honda b16 (1)

 

Silnik PEUGEOT 1,6 16v   ( TU5J4)

Marcin Kózka zawodnik GSMP

Mistrz Polski w klasie A-1600 2012 r.

  modyfikacje:

kute tłoki woessner ,wałki rozrządu ,modyfikacja głowicy zawory ,sprężynki ,

mechaniczna regulacja luzu zaworowego ,

cztery przepustnice + elektronika DTA S40

kózka saxo max

Silnik Fiat Seicento A-Grupa homologacja 5595

Gracjan Ambrozik zawodnik WPP

  modyfikacje:

wałek rozrządu Cat Cams wykonany na zamówienie,regulowane kółko rozrządu

modyfikacja głowicy i komory spalania , lekkie szklanki ,sprężynki ,zawory,

modyfikacja tłoków i bloku silnika

elektronika+ DTA S40

srozik sej A-grupa max

Fiat Seicento Proto silnik 1,8 16v

Tomasz Strozik zawodnik GSMP

 modyfikacje :

silnik zaadaptowany z Fiata Brawy

zwiększona pojemność do 1800 cm

modyfikacja głowicy ,większe zawory ,cztery przepustnice ,kute tłoki i korbowody

wałki rozrządu firmy Świątek ,mechanika ,elektronika DTA S40

strozik sej 1,8 max

silnik FIAT 1,4 16v

Tomasz Strozik zawodnik WPP

modyfikacje :

tłok o zwiększonej średnicy od motocykla , kuty korbowód ,sprężyny zaworowe

obrobiona głowica , większe zawory ,wałki wykonane na zamówienie firmy SWIĄTEK

cztery przepustnice wg własnego projektu , regulowane kółka rozrządu ,

elektronika DTA S40

strozik sej 1,4 16v max